[摘要]本文從區(qū)分農(nóng)產(chǎn)品流通與農(nóng)產(chǎn)品物流的概念入手，在分析傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流區(qū)別的基礎(chǔ)上，提出農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流研究的整體框架應(yīng)該包括如下內(nèi)容：依據(jù)生物特性和物流特性對農(nóng)產(chǎn)品分類；分析農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)成；研究農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的實施步驟，等等。在整個研究中，組織與制度分析將是很重要的理論支撐，物流技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施則是農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流戰(zhàn)略實施的客觀條件。
2000年以來，國內(nèi)理論界掀起了研究現(xiàn)代物流的熱潮，從各類國內(nèi)期刊中可以檢索到幾千篇相關(guān)的文章，然而，其中研究農(nóng)村物流或農(nóng)產(chǎn)品物流的文獻(xiàn)卻寥寥無幾。是農(nóng)產(chǎn)品物流研究沒有價值嗎？顯然不是，筆者認(rèn)為，真正的原因是在長期的農(nóng)產(chǎn)品流通研究框架下，受制于農(nóng)產(chǎn)品交易的獨特性質(zhì)及隱含物流的傳統(tǒng)模式，對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究沒有像對其他行業(yè)物流的研究那樣明確找出自己的研究方向，從而建立起自己的研究框架。
一直以來，國內(nèi)對農(nóng)產(chǎn)品流通問題研究的重視是無可否認(rèn)的，研究內(nèi)容隨著整個經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境所發(fā)生的變化而變化，研究成果可謂汗牛充棟，這些成果可高度概括地分為對農(nóng)產(chǎn)品流通體制的研究、對農(nóng)產(chǎn)品流通組織的研究、對農(nóng)產(chǎn)品流通運行的研究三個方面。在秉承將流通劃分為商流、物流、信息流的傳統(tǒng)框架下，對農(nóng)產(chǎn)品流通的任何一方面的研究都涵蓋了商流、物流、信息流三個層面的問題，并以流通的概念統(tǒng)之。這種研究是在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通中“三流合一”的背景下完成的。
而對現(xiàn)代物流的研究卻是建立在“三流分立”的基礎(chǔ)上的。顯然，如果將現(xiàn)代物流的概念引入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，通過現(xiàn)代物流方式改變農(nóng)產(chǎn)品流通的效果，就必須將農(nóng)產(chǎn)品物流從籠統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通的概念中獨立出來加以研究。
在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域中仍然不存在明顯的“三流分立”的前提下，這是一種前瞻性的研究，是有一定風(fēng)險的，稍有不慎，就有可能被看作對農(nóng)產(chǎn)品流通所研究內(nèi)容的簡單重復(fù)，可能被責(zé)問是不是僅僅為了追求概念的時尚而做的文字游戲。必須承認(rèn)，這種責(zé)問是對研究的科學(xué)性的高度負(fù)責(zé)，因為，事實上的確如此，如果對這個問題如果回答不清，對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究要么是不切實際的對企業(yè)現(xiàn)代物流概念的盲目仿效，要么是對農(nóng)產(chǎn)品流通問題的新瓶裝舊酒，都無法實現(xiàn)研究者試圖通過引入對現(xiàn)代物流的研究來改善農(nóng)產(chǎn)品流通效果的初衷。
本文的目的在于闡明農(nóng)產(chǎn)品物流研究與農(nóng)產(chǎn)品流通研究的區(qū)別和聯(lián)系，嘗試構(gòu)建一個農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流問題的研究框架，為今后的研究做一個定性的鋪墊工作。
二、對農(nóng)產(chǎn)品流通研究的回顧
對農(nóng)產(chǎn)品流通問題的研究是以流通理論研究為基礎(chǔ)的。
流通理論是馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要組成部分，馬克思將流通置于整個經(jīng)濟(jì)運行的總過程中，通過剖析流通與生產(chǎn)過程、流通與社會再生產(chǎn)其他環(huán)節(jié)的相互關(guān)系，系統(tǒng)地研究和闡述了流通在社會和經(jīng)濟(jì)運行中產(chǎn)生和發(fā)展的歷史過程，以及在整個社會和經(jīng)濟(jì)運行過程中的地位、作用和職能。
一般認(rèn)為，流通是以貨幣為媒介的商品交換行為，是運動著的具有交換價值的物質(zhì)在流動中尋找通道并得以實現(xiàn)的過程。流通具有雙重涵義：一是以貨幣為媒介的商品交換；一是實物在空間上的流動和時間上的延續(xù)。
綜述文獻(xiàn)可以看到，國內(nèi)對流通問題的研究是從以孫冶方、卓炯為代表的老一代經(jīng)濟(jì)學(xué)家對“無流通論”進(jìn)行批判開始的，直至20世紀(jì)80年代以前，研究的主要內(nèi)容集中在流通過程概念的內(nèi)涵和外延上。80年代以后，對流通問題的研究在不同的維度上進(jìn)行。一個維度是根據(jù)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同形態(tài)，將流通相對應(yīng)地分為三個歷史階段：流通初始階段、流通一般階段和社會化大流通階段，并根據(jù)中國商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段重點分析流通一般階段和社會化大流通階段流通的構(gòu)成要素、本質(zhì)及特點等（例如林文益，1994；陳文玲，1997、1998、1999），目的是揭示流通中的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，豐富和創(chuàng)新流通理論。另一個維度是伴隨著中國經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)程對流通體制進(jìn)行研究。“有計劃的商品經(jīng)濟(jì)”，“市場調(diào)節(jié)為主、計劃調(diào)節(jié)為輔”，“國家調(diào)節(jié)市場、市場引導(dǎo)企業(yè)”，“社會主義市場經(jīng)濟(jì)”等經(jīng)濟(jì)體制改革目標(biāo)模式的轉(zhuǎn)換過程，也是對流通研究不斷深化的思路的轉(zhuǎn)換過程。這一維度的研究內(nèi)容集中在對流通體制改革的認(rèn)識以及各個階段流通體制改革的目標(biāo)取向和改革思路等方面（例如高滌陳，1994；郭國榮，1995、1996；朱紹文，1996；萬典武，1996；范劍平，1996；侯善魁，1998；王德文、黃季焜，2001；羅必良，2003；郭樂欣，2004）。以上兩個維度是在宏觀層面上的理論和政策研究。第三個維度是對流通經(jīng)濟(jì)運行中流通組織、流通渠道等問題的研究，它是從要素運作和職能運行的角度揭示微觀層面上的交易行為中存在的問題（例如袁永康，1995；羅必良、王玉蓉、王京安，2000；王之泰，2002：曹家為，2003；王曉東，2003；晏維龍，2004；劉星原，2004）。
農(nóng)產(chǎn)品流通是整個社會商品流通的一個重要組成部分。所謂農(nóng)產(chǎn)品流通是以增值為目的的農(nóng)產(chǎn)品商品交換活動，是農(nóng)產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的運動過程（李大勝、羅必良，2002）。對農(nóng)產(chǎn)品流通問題的考察一定是在社會一般流通的背景下進(jìn)行的，因此，上文所總結(jié)的流通問題的研究框架也就框定了農(nóng)產(chǎn)品流通問題的研究范圍。當(dāng)然，由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，對農(nóng)產(chǎn)品流通問題的研究又有自己的側(cè)重點。
綜述文獻(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品流通問題的研究，從內(nèi)容構(gòu)成來看，流通體制、流通主體、流通運行是研究的主要內(nèi)容。由于農(nóng)產(chǎn)品流通在國計民生中的重要地位，以及中國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的特殊經(jīng)歷，對農(nóng)產(chǎn)品流通體制的研究成為農(nóng)產(chǎn)品流通研究的重點。流通體制研究的主要內(nèi)容涉及各類農(nóng)產(chǎn)品的價格制定、市場建設(shè)、分級管理、宏觀調(diào)控等政策的制定和變化（例如姚今觀，1996；郭國榮、李冀，1996；丁聲俊，1997；石磊，1999；李炳坤，1999；羅必良，2003）。對農(nóng)產(chǎn)品流通主體的研究主要涉及農(nóng)戶、流通組織和流通中介組織（例如紀(jì)良綱，1995、1998；曹利群，2001；張磊，2001；盧鳳君、寇平君、陳雄烈，2003）。流通運行研究則是從微觀的角度對整個流通領(lǐng)域的具體交易中交易主體、交易方式、交易行為和交易環(huán)境的分析和評價（例如李澤華，2000；賈生華、劉清華，2001；文啟湘、陶偉軍，2002；張敏聰，2002 ；寇平君、盧鳳君，2003）。從時間序列來看，流通體制的演變是研究的主線。由此可以大致勾畫出農(nóng)產(chǎn)品流通問題的研究框架（見圖1(略)）。
三、傳統(tǒng)上農(nóng)產(chǎn)品流通研究對農(nóng)產(chǎn)品物流研究的涵蓋
在以上的研究框架下，流通的概念是商流、物流、信息流的總和，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流作為農(nóng)產(chǎn)品流通的一個必要組成部分，被涵蓋其中了。
首先，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流活動的特征決定了其作為一種附屬活動被涵蓋于整個流通活動之中。物流被涵蓋的原因有三：第一，傳統(tǒng)的以商流、物流、信息流對流通的劃分是以流通過程為視角的，劃分的目的是更好地揭示存在于物質(zhì)流動背后的社會交換關(guān)系，重點剖析由商流（即所有權(quán)轉(zhuǎn)移）引起的各類主體間相互作用的機(jī)理。物流的存在是客觀的，對于傳統(tǒng)物流來說，其作用僅體現(xiàn)為運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工及物流信息的收集和處理等，物流在流通運行中被作為成本項目進(jìn)行管理，因此，對物流的研究多側(cè)重于相對各種功能而言的技術(shù)處理和成本節(jié)約。當(dāng)物流單純以功能性活動為特征從屬于流通活動的時候，它必然被涵蓋于對總體流通的研究之中。第二，由于農(nóng)產(chǎn)品流通在國計民生中的重要地位，在中國由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過程中，在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域所要研究的重點問題是體制變革，體制變革所帶來的巨大影響自然不自然地使人們忽略了對具體的物流活動改進(jìn)的需要和研究，從而最終使對農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)注局限于體制演變的范疇之內(nèi)。第三，長期以來，存在于農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的商流、物流不分，使農(nóng)產(chǎn)品物流必然表現(xiàn)為一種隱含的模式，從而失去了獨立研究的價值。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，農(nóng)產(chǎn)品的銷售機(jī)構(gòu)有著嚴(yán)格的地域、系統(tǒng)和等級的劃分，機(jī)構(gòu)之間難以互通，物流活動各自承擔(dān)，沒有任何的專業(yè)化物流業(yè)務(wù)。在農(nóng)村改革之后，逐漸允許包括農(nóng)戶和各類組織在內(nèi)的主體進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品市場，但是，物流仍然作為商流的附屬活動隨著商流環(huán)節(jié)的變化不斷地由各類主體重復(fù)執(zhí)行，沒有被專業(yè)化和獨立出來。
其次，物流概念的獨立性沒有被強(qiáng)調(diào)，而是經(jīng)常被涵蓋于對其他問題的研究之中。第一，它被涵蓋于對流通背景和環(huán)境的研究當(dāng)中。比如，交通、倉儲等直接與物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直都被當(dāng)作流通運行的環(huán)境受到關(guān)注。第二，被涵蓋于流通技術(shù)的研究之中。對儲藏、運輸、保鮮等技術(shù)的研究和實踐事實上都與物流相關(guān)，但物流經(jīng)常被以流通技術(shù)的概念來概括。
事實上，從任何一個維度對農(nóng)產(chǎn)品流通的研究都涵蓋了對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究。比如，對流通體制的研究，必然涉及物流的制度及其變遷；對流通主體的研究，必然包含主體的物流行為以及基于物流行為而形成的組織間的相互聯(lián)系；對流通運行的研究，必然包含各種物流業(yè)務(wù)運作的方式、環(huán)境和行為選擇。
四、現(xiàn)代物流理論的發(fā)展使農(nóng)產(chǎn)品物流研究走向獨立
（一）現(xiàn)代物流的興起及其在流通領(lǐng)域引起的變革
對現(xiàn)代物流的研究源起于美國，其最主要的動力仍是對利潤的追求。至20世紀(jì)50年代，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢表現(xiàn)為市場起伏動蕩，競爭更加激烈，企業(yè)的利潤空間不斷被壓縮。特別是50年代后期，美國經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)蕭條，企業(yè)利潤出現(xiàn)下降的趨勢，在企業(yè)界產(chǎn)生了通過開發(fā)新的成本控制體系來降低成本的要求。于是，人們把目光集中于物流成本。
追蹤現(xiàn)代物流理論的發(fā)展進(jìn)程，以下幾點使得現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，從而使對現(xiàn)代物流的研究具有了新的意義：第一，現(xiàn)代物流研究改變了傳統(tǒng)物流中將物流單純地看作功能性活動和成本項目的理念，而是將物流提升到戰(zhàn)略高度，與生產(chǎn)、銷售一起并列為企業(yè)經(jīng)營的三大支柱。第二，傳統(tǒng)的物流研究認(rèn)為，由各個功能要素構(gòu)成的物流系統(tǒng)是獨立的，謀求系統(tǒng)最佳是努力的目標(biāo)；而現(xiàn)代物流理論則認(rèn)為，必須追求物流系統(tǒng)與生產(chǎn)、銷售等整個經(jīng)營系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和最佳。第三，對信息技術(shù)的使用以及基于此對物流流程的全面整合和再造是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一個重要標(biāo)志。第四，基于物流業(yè)務(wù)發(fā)展伙伴關(guān)系和聯(lián)盟關(guān)系的供應(yīng)鏈管理思想使得組織和制度安排成為現(xiàn)代物流研究中的重要組成部分。
以上四個特點在流通領(lǐng)域引起了巨大的變革：首先，物流的顧客服務(wù)職能日益突出。物流成本的最小化不再是物流活動的最終目標(biāo)。以滿足顧客需求的程度作為評價物流有效性的標(biāo)準(zhǔn)，使物流實踐更多地關(guān)注通過滿足顧客需求來獲得顧客認(rèn)可，通過獲得效率與效益的均衡，完成物流活動的價值創(chuàng)造，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略目標(biāo)。其次，供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)代物流實踐的代表形式，單個組織之間的競爭轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，能否深諳分工的本質(zhì)，成功地擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)的外延，適時地融入某一條供應(yīng)鏈，成為經(jīng)濟(jì)組織提升物流能力、獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
�。ǘ┰诂F(xiàn)代物流的理念下，獨立的農(nóng)產(chǎn)品物流研究具有重要意義
現(xiàn)代物流的概念已經(jīng)被引入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。盡管農(nóng)產(chǎn)品本身的生物屬性對物流提出了獨特的要求，但是，現(xiàn)代物流在工業(yè)物流和商業(yè)物流中所表現(xiàn)出來的強(qiáng)調(diào)過程的一體化管理，追求效率、成本與效益的均衡，注重滿足顧客對物流服務(wù)的需求等特點，也正是農(nóng)產(chǎn)品物流所希望達(dá)到的目標(biāo)。換言之，整個物流業(yè)界管理理念和經(jīng)營方式的變化，同樣將使農(nóng)產(chǎn)品物流受益。
但是，農(nóng)產(chǎn)品物流終究不同于工業(yè)物流和商業(yè)物流，具有自己的獨特性。人們可以從諸如JIT（Just-in-time，準(zhǔn)時制）、QR（Quick Response，快速反應(yīng)系統(tǒng)）等名詞注意到工業(yè)物流及供應(yīng)鏈管理注重的是流程再造，是廠內(nèi)物流和廠外物流的連續(xù)性整合，而農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的重點問題則有所不同。農(nóng)產(chǎn)品大眾生產(chǎn)、大眾消費的特點及產(chǎn)品較小的差別化程度，使得物流鏈上各組織主體之間相互選擇的余地很大，這很容易造成物流鏈的動蕩；同時，農(nóng)產(chǎn)品的易腐易爛的鮮活特性要求物流時間盡量縮短。顯然，如果物流鏈?zhǔn)莿邮幍�，就無法保證物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力，無法適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的物流特性，無法最大限度地滿足消費者的需求。因此，對于農(nóng)產(chǎn)品物流來說，在各類物流鏈條上，組織之間的相互選擇和關(guān)系的確立以及維護(hù)關(guān)系穩(wěn)定性的制度設(shè)計是非常重要的。
無論研究的側(cè)重點是否不同，在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，如果要根據(jù)現(xiàn)代物流理論強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)的整合和優(yōu)化，就必須將農(nóng)產(chǎn)品物流的概念獨立出來，將基于物流功能性活動而產(chǎn)生的各種社會關(guān)系總和統(tǒng)一在這一概念下加以研究，探尋通過現(xiàn)代物流的理論研究和實踐改善農(nóng)產(chǎn)品流通效率的途徑。
五、農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流研究框架的試構(gòu)建
�。ㄒ唬﹪鴥�(nèi)文獻(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究
隨著現(xiàn)代物流理念的深入人心，國內(nèi)一些學(xué)者嘗試將現(xiàn)代物流理論引入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，開始關(guān)注農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀，提出以現(xiàn)代物流理論指導(dǎo)農(nóng)村物流實踐的建議。
對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究集中在以下幾個方面：
1.呼吁重視農(nóng)產(chǎn)品物流。這類研究主要從以下幾個角度強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流的地位：一是從中國作為一個農(nóng)業(yè)大國的宏觀背景出發(fā)，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流涉及整個國民經(jīng)濟(jì)的運行效率和運行質(zhì)量，涉及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，涉及農(nóng)民的根本利益（丁俊發(fā)，2002）；二是從消費的角度，認(rèn)為人們的農(nóng)產(chǎn)品消費觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品消費的單一性、繁瑣性轉(zhuǎn)向現(xiàn)代的農(nóng)產(chǎn)品消費的多樣性和快捷性，這需要農(nóng)產(chǎn)品物流改變傳統(tǒng)模式（丁華，2004）；三是從農(nóng)產(chǎn)品特性的角度，提出生產(chǎn)的地域性、季節(jié)性與消費的普遍性、全年性之間存在的矛盾要靠農(nóng)產(chǎn)品物流來解決（丁俊發(fā)，2002；杜小芳、張金隆，2003）；四是從現(xiàn)代物流的本質(zhì)出發(fā)，認(rèn)為現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。
2.對當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題進(jìn)行分析。國內(nèi)學(xué)者一致認(rèn)為，當(dāng)前尚未形成高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域還存在諸多問題。首先，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷之間的行政壁壘、技術(shù)瓶頸以及缺乏標(biāo)準(zhǔn)化體系導(dǎo)致物流成本居高不下（王新利、張襄英，2002；萬壽橋、李小勝，2002等）。其次，物流主體發(fā)育不良，農(nóng)民呈無組織分散狀態(tài)進(jìn)入市場，缺乏市場競爭力和自我保護(hù)能力，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)規(guī)模小，網(wǎng)絡(luò)不健全，市場覆蓋面狹窄，帶動作用較低（秦代紅，2002）。再次，物流政策環(huán)境發(fā)育不良。
3.提出改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀的策略。主要包括一體化戰(zhàn)略、第三方物流戰(zhàn)略、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略等（孫劍、李艷軍，2003；杜小芳、張金隆，2003；溫思美、楊順江，2000）。
總的來說，對農(nóng)產(chǎn)品物流問題的重視和研究已經(jīng)開始，但總體上還沒有形成一個清晰的研究框架，以完成理論上的深入研究和對實踐的有效指導(dǎo)。
（二）農(nóng)產(chǎn)品物流研究整體框架的構(gòu)建
綜合上文的分析，筆者在這里嘗試構(gòu)建一個農(nóng)產(chǎn)品物流研究的整體框架（見圖2(略)）。
1．農(nóng)產(chǎn)品分類。農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，既有糧食、棉花、油料等量大、面廣、生化性能相對穩(wěn)定的大宗農(nóng)產(chǎn)品，又有水果、蔬菜、畜禽等易腐易爛的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品種類不同，與消費銜接的特點不同，其交易特性和物流特性也不盡相同，因此，依據(jù)生物特性和物流特性對農(nóng)產(chǎn)品的種類進(jìn)行劃分，是農(nóng)產(chǎn)品物流研究得以深入的前提條件。
2.農(nóng)產(chǎn)品物流體系。依據(jù)系統(tǒng)的概念，農(nóng)產(chǎn)品物流體系是指與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的各個要素相互作用、相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個有機(jī)整體。本文將與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的要素劃分為物流主體、物流通路、物流功能三類，認(rèn)為不同的主體在一定的制度約束下選擇不同的通路以不同的組織形式執(zhí)行物流功能，由此形成了具體的物流活動，所有物流活動及包含在其中的各類關(guān)系的總和構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品物流體系。農(nóng)產(chǎn)品物流體系是實行現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的舞臺。
3.農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈管理。農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的執(zhí)行分為三個階段：第一是選擇物流模式，即組織物流活動的形式；第二是打造物流鏈條，即在某種物流模式下尋求總體利益的增加和各方利益的協(xié)調(diào)，以形成穩(wěn)定的物流鏈；第三是評價物流績效，并形成反饋機(jī)制，以追求物流模式的不斷創(chuàng)新。三個階段統(tǒng)一在供應(yīng)鏈管理的思想下進(jìn)行。
4.組織與制度。農(nóng)產(chǎn)品物流與其他行業(yè)的物流有很大的差異。工業(yè)品依靠現(xiàn)代物流獲取價值增值的原因在于，工業(yè)品從原料到制成品之間已經(jīng)形成高度分工，這使企業(yè)之間形成天然的相互需要；同時，不同企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、性能等方面存在的差異性，會使供應(yīng)鏈各節(jié)點的相互選擇本身就存在增值的潛力，流程再造和各環(huán)節(jié)匹配形成的增值能力又成為維系供應(yīng)鏈穩(wěn)定的條件。農(nóng)產(chǎn)品則不然，在現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中到達(dá)消費者手中，如果是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，幾乎不經(jīng)過任何加工，因此，在整個供應(yīng)鏈條上，各節(jié)點之間不存在由制造分工引起的上下游關(guān)系，而存在由職能分工引起的相互競爭關(guān)系。在這樣的前提下，如何從瓜分流通利潤的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)橹\求整體增值的合作，最重要的是創(chuàng)新制度安排和組織形式，保證獲得潛在的利潤并能夠?qū)⑵浜侠淼胤峙涞礁鱾�環(huán)節(jié)。
5.支撐條件。農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的執(zhí)行以不斷革新的物流技術(shù)和日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，因此，研究農(nóng)產(chǎn)品物流，不能忽略這兩個方面的問題。當(dāng)然，物流技術(shù)的變革和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更多地與社會總體科技水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段相連，在農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系中具有外生變量的性質(zhì)。
需要說明的是，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流研究框架的構(gòu)建，不是為了否定或替代原有的農(nóng)產(chǎn)品流通的研究框架，而是在引入現(xiàn)代物流的理論和方法之下，將農(nóng)產(chǎn)品物流問題獨立出來加以研究，以期實現(xiàn)通過現(xiàn)代物流實踐改善農(nóng)產(chǎn)品流通效率的目的，在流通體制相對穩(wěn)定的前提下，向物流要利潤，增加包括農(nóng)戶在內(nèi)的各類物流主體的利益。
（《中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)》， 浙江大學(xué)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化與農(nóng)村發(fā)展研究中心，劉東英）