題記:2006年是南航發(fā)展關(guān)鍵的一年,也是貨機(jī)經(jīng)營戰(zhàn)勝困難,創(chuàng)造奇跡的一年。2006年的貨機(jī)經(jīng)營可以用三句話來概括:“敢拼才會贏”、“拓新圖發(fā)展”、“和諧創(chuàng)效益”。
回顧2006年南航貨機(jī)的發(fā)展道路,用“一波三折”來形容再確切不過。
2006年初,在中外航空貨運巨頭加速搶灘國內(nèi)市場、市場競爭日趨激烈,燃油成本持續(xù)攀升,而南航貨機(jī)的運力卻沒有任何增長的背景下,為了在公司“重要的發(fā)展期,特別的困難期,關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期”盡綿薄之力,南航貨運部毅然接受了公司給貨機(jī)經(jīng)營下達(dá)的盈利任務(wù)。
敢拼才會贏
年初,通過對歷史數(shù)據(jù)的綜合分析及對2006年貨運市場的全面、科學(xué)預(yù)測,南航貨機(jī)積極迎戰(zhàn)貨運淡季,在第一季度取得了比較令人滿意的成績,發(fā)展勢頭喜人。
就在所有人都以為貨機(jī)會按預(yù)定的計劃順利運營時,波音公司一份緊急通知讓事態(tài)急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)通知,兩架貨機(jī)的發(fā)動機(jī)吊架皆存在安全隱患,5月份必須停場改裝,每架飛機(jī)平均需要約20天。如此一來,5月中旬到6月初,只有一架貨機(jī)能運營,航班計劃完全被打亂,大量航班長時間延誤或取消,直接損失上千萬。此外,極不正常的航班讓代理人嚴(yán)重不滿,導(dǎo)致大量貨源流失,間接損失無法計算。關(guān)心貨機(jī)運輸?shù)哪虾饺硕寄罅艘话押,甚至有人斷言?ldquo;從目前的情況看,貨機(jī)經(jīng)營要想完成年度既定指標(biāo)任務(wù),除非奇跡出現(xiàn)!”
南航貨運人深深感受到了肩頭的擔(dān)子沉重:貨機(jī)經(jīng)營怎樣才能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前不利的局面?貨機(jī)發(fā)展能否不負(fù)公司的期望?這些問題讓貨運人度過了一個又一個難眠的夜晚。南航貨運部總經(jīng)理張致峰指示“貨機(jī)經(jīng)營要從傳統(tǒng)經(jīng)營模式走出來,開創(chuàng)新路子”,周達(dá)書記也親自為貨機(jī)的運行進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。營銷委陳港主任在百忙之中也抽時間幫助辦理貨機(jī)包機(jī)的時刻申請等事宜,給貨運人莫大的支持和鼓勵。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。南航貨運人重振精神,憑借百折不撓、奮力拼搏的工作作風(fēng)和豐富的市場經(jīng)驗,從市場情況、競爭對手和銷售策略等數(shù)個方面著手,針對不同的問題采取有效措施,力爭把飛機(jī)停場所造成的損失奪回來:烈日當(dāng)空,貨運人為維護(hù)深圳地區(qū)的國際航空貨運市場走訪翡翠航空;月明星稀,銷售人員還在辦公室斟酌銷售方案……
經(jīng)過南航貨運人的積極努力,貨機(jī)航班逐漸正常,各種銷售策略也初現(xiàn)成效。7月份貨機(jī)總收入比去年同期增加13.93%,貨機(jī)淡季大幅度虧損的勢頭開始得到遏制;8月份,貨機(jī)開始盈利,所有關(guān)心貨機(jī)發(fā)展的人看到了希望的曙光;11月中旬,南航貨機(jī)業(yè)務(wù)i終于扭虧為盈。勝利的果實舉手可得!
然而,老天爺好像還要繼續(xù)考驗貨運人。11月26日,正處國際航空貨運全年最旺之時,B-2473號飛機(jī)在芝加哥降落時遭到鳥擊,不得不在芝加哥停場26小時進(jìn)行維修,回到深圳后還需調(diào)機(jī)到廣州基地進(jìn)行維修。“鳥擊事件”不但造成數(shù)個航班的延誤和取消,減少上千萬元的收入,而且導(dǎo)致多日航班不正常,引起了相關(guān)合作單位和銷售代理的強(qiáng)烈不滿,這些都嚴(yán)重影響著下一步貨機(jī)銷售工作的開展。
怎么辦?南航貨運人又開始了艱難的努力。在相關(guān)協(xié)作單位的鼎立支持下,所有辛勤的汗水終于有了回報。貨機(jī)經(jīng)營不僅彌補了上半年的巨虧,而且達(dá)到了盈利指標(biāo),創(chuàng)造了奇跡,大家把贊揚的目光又都投向了南航貨運這個不得不令人嘆服的集體!
拓新圖發(fā)展
奇跡的發(fā)生,是貨運人全力拚搏的結(jié)果,更是南航貨運部領(lǐng)導(dǎo)集體智慧的結(jié)晶!領(lǐng)導(dǎo)班子高瞻遠(yuǎn)矚,把準(zhǔn)市場命脈,該出手時果敢出手,四大高招為奇跡的發(fā)生奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第一招:爭取高價值貨源。每年11月份,歐洲都會有近2000噸的新釀紅酒急需運往世界各地,這批高價值貨源吸引了眾多知名航空公司的目光。相比去年,托運人對今年的紅酒包機(jī)在時刻安排、服務(wù)水平等方面又有了新的要求,這對承運人是一個嚴(yán)峻的考驗。南航貨機(jī)憑借去年執(zhí)行包機(jī)任務(wù)時創(chuàng)立的優(yōu)質(zhì)品牌形象,再加上阿姆斯特丹辦事處銷售人員的全力爭取,取得了3班紅酒包機(jī)的訂單。在運力網(wǎng)絡(luò)、SOC、東京辦事處等部門的大力協(xié)助下,貨機(jī)圓滿完成了今年的紅酒包機(jī)任務(wù),總收入比去年增加了50%。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅得到了國外客戶的一致贊揚,更標(biāo)志著南航貨機(jī)的運作水平已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平,正式進(jìn)入國際貨運主流市場。
第二招:打響活體動物運輸特色品牌;铙w動物運輸難度大、要求高。南航貨運人堅定不移的執(zhí)行部領(lǐng)導(dǎo)的決策,積極與當(dāng)?shù)貦C(jī)場、檢疫部門協(xié)商,多次執(zhí)行了種貂、種豬等活體動物的回程運輸,使南航在活體動物運輸方面一直處于全國領(lǐng)先水平。
第三招:努力拓展國際航線。南航貨運敢為天下先,充分發(fā)揮波音747大型貨機(jī)的優(yōu)勢,進(jìn)一步開拓國外市場。率先利用第五航權(quán)進(jìn)行商業(yè)經(jīng)停,開辟了上海——孟買——迪拜的貨運包機(jī)航線,并成功執(zhí)行了14班包機(jī)運輸。新航線的開辟,不僅為貨機(jī)帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益,還為開發(fā)貨運市場積累了銷售經(jīng)驗和操作經(jīng)驗,讓國內(nèi)外同行看到南航蓬勃發(fā)展的氣勢。
第四招:采取多元化的經(jīng)營策略。利用貨機(jī)經(jīng)停的空檔時間,為南寧和桂林兩地機(jī)場試飛。既密切了與當(dāng)?shù)貦C(jī)場的關(guān)系,又宣傳了南航貨機(jī)的品牌,還取得了可觀的經(jīng)濟(jì)回報。
和諧創(chuàng)效益
創(chuàng)造奇跡不是一人獨奏,而是合曲。她的幕后是一個值得驕傲的集體。
南航飛行部747機(jī)隊為奇跡的誕生創(chuàng)造了條件。貨機(jī)不僅工作環(huán)境比客機(jī)差,飛行時間也大多在夜晚。747機(jī)隊的飛行員們,從不計較執(zhí)行任務(wù)的時間、地點、條件,他們陪伴著貨機(jī)在藍(lán)天之上度過了無數(shù)個白天和黑夜,在繁忙的包機(jī)加班航班上,在運輸活體動物惡臭難聞的機(jī)內(nèi)環(huán)境中,747機(jī)隊的飛行員沒有說一聲苦,道一聲累,還主動幫助貨主照顧所運輸?shù)呢浳,出色地完成了貨機(jī)的飛行任務(wù)。
深圳機(jī)務(wù)為奇跡的誕生給予了有利的支持。繁重的飛行任務(wù),是兩架貨機(jī)沒有多少在地面停機(jī)的時間,加之貨機(jī)執(zhí)行的是國際貨運航班,大部分的航班起降時刻都是在深夜或凌晨。為了不耽誤執(zhí)行后續(xù)航班,深圳機(jī)務(wù)的同事們隨時待命,無論寒冬酷暑,無論白天黑夜,只要飛機(jī)一落地,機(jī)務(wù)師傅們就開始對飛機(jī)進(jìn)行檢修,不知疲勞,忘了饑餓,確保了飛機(jī)良好的技術(shù)性能,為飛機(jī)的安全飛行立下了汗馬功勞。
航班協(xié)調(diào)人員為奇跡的誕生提供了保障。銷售壓力之大,兩架貨機(jī)正班、加班時刻安排比較密集,加之兩次意外停機(jī)維修,給航班的保障工作提出了更高的要求。各有關(guān)部門千方百計保證貨機(jī)航班。每次執(zhí)行包機(jī)航班,協(xié)調(diào)人員都通宵達(dá)旦的跟蹤航班運行情況,有時還要親自飛往外地機(jī)場進(jìn)行包機(jī)的現(xiàn)場保障。為了優(yōu)化貨機(jī)航班的申請流程,提高貨機(jī)利用率和銷售人員的工作效率。機(jī)務(wù)、飛行、SOC、運力、財務(wù)等部門鼎力相助,共同創(chuàng)造了貨機(jī)經(jīng)營奇跡。
2006的貨機(jī)發(fā)展,是南航這個大家庭共同奏出的激昂樂章!和諧樂章!充滿希望的樂章!